Examen du Tenways CGO600 Pro : est-ce le correctif ultime

May 27, 2024

Avec un entraînement par courroie en carbone et un confort suprême, le Tenways CGO600 Pro est un excellent choix pour vos déplacements en ville.

Le Tenways CGO600 Pro à 1 899 $ est un vélo électrique à pignon fixe conçu pour être utilisé dans et autour des villes et des villages. Avec un large éventail de fonctionnalités, c'est un excellent choix lorsque vous magasinez pour votre nouveau jeu de roues.

Alors, vous voulez savoir pourquoi le Tenways CGO600 Pro devrait être votre vélo de choix en ville ? Alors lisez la suite...

Avec une autonomie impressionnante, une assistance au pédalage puissante et une courroie d'entraînement en carbone, le Tenways CGO600 Pro est le vélo de banlieue à pignon fixe qui les domine tous. À 1 899 $, il représente un investissement fantastique qui vous offrira des balades agréables pendant des années. La conception est de haute qualité, tout comme les matériaux de construction, et le savoir-faire de Tenways brille avec ce joli vélo électrique.

Vous pensez probablement que vous n'avez pas besoin de savoir ce qu'il y a dans la boîte lorsqu'il s'agit d'un vélo, mais un vélo électrique est livré avec quelques éléments supplémentaires :

Et c'est tout ! Passons donc à l’apparence.

Le CGO600 Pro est un vélo vraiment joli. Le design est élégant et irréprochable ; il ressemble à un vélo sur lequel vous serez fier de rouler. Certains vélos électriques peuvent sembler encombrants dans le cadre, ou la batterie est une monstruosité massive et apparente. Pas avec le dernier effort de Tenways ; c'est un vélo magnifique !

Notre essai est la variante noir mat, avec des accents noirs et verts très brillants pour le logo Tenways sur le tube supérieur. C'est la seule marque évidente sur le vélo, ce qui le rend agréable et subtil. Il n’y a pas de phrases d’affiche de motivation étranges sur celui-ci (comme avec le vélo ADO que nous avons examiné). Le seul autre logo se trouve sur le garde-boue avant, en petite police blanche.

En plus de ressembler à la plupart des vélos (ce qui signifie que je ne devrais pas vraiment avoir besoin de le décrire avec trop de détails), le guidon comporte une interface principale (ou un ordinateur de bord) sur le côté gauche. Celui-ci comporte un bouton d'alimentation, un bouton de fonction et deux boutons de commande. Nous en saurons plus sur l'ordinateur de bord plus tard.

La batterie est logée dans le tube diagonal et vous la retirez avec l'une des clés fournies. Le port de chargement de la batterie se trouve sous un bouchon en caoutchouc, vous pouvez donc être assuré qu'il ne sera pas mouillé si une averse soudaine vous surprend. Les composants électroniques sont tous classés IP65, ce qui signifie que si vous êtes pris sous la pluie, vous n'aurez pas à vous inquiéter trop (mais séchez quand même le vélo lorsque vous arrivez à destination).

Le vélo n'a pas de chaîne. Au lieu de cela, il est équipé d'une courroie d'entraînement en carbone Gates CDX, qui dure beaucoup plus longtemps qu'une chaîne d'entraînement traditionnelle. C’est une fonctionnalité que j’adore du CGO600 Pro, et je retire ma casquette à Tenways pour avoir adopté ce design. Sans rouille ni graisse, il est facile à entretenir et vous offrira 30 000 km avant de nécessiter une quelconque révision.

Il est équipé de pneus de route de 40 mm, ce qui est idéal pour les déplacements domicile-travail et la conduite sur route sur de longues distances. Il n’est cependant pas adapté au tout-terrain, alors n’y pensez même pas. Il pourrait probablement gérer un chemin de gravier fin à travers les bois, mais ne claquez pas les sentiers sur cette chose, en gros. La roue arrière abrite le moteur de 250 W. Les deux roues sont équipées de freins à disque hydrauliques TEKTRO.

Enfin, le vélo construit pèse entre 16 et 18 kg (cela varie en fonction de la taille du cadre que vous sélectionnez). Il est donc agréable et léger, ce qui permet de monter facilement les marches, etc.

L'assemblage est assez simple avec le CGO600 Pro. Pendant que vous l'assemblez, profitez de cette occasion pour charger la batterie à l'aide de la brique de chargement incluse. Tenways l'a installé dans le tube diagonal, alors utilisez les clés pour le retirer et branchez-le pour obtenir un peu de jus pendant que vous construisez le vélo.

Tout d'abord, fixez le garde-boue avant si vous souhaitez qu'il soit en place. J'ai choisi de l'utiliser car le Royaume-Uni est assez pluvieux et vous pouvez facilement vous salir et vous mouiller à cause de l'eau de la surface de la route.

Vous devrez ensuite fixer la roue avant (en vous assurant que le disque du frein à disque est dans la bonne position) et la verrouiller en place à l'aide du verrou à dégagement rapide.

Vous devrez également fixer le guidon à l'aide des clés hexagonales fournies avec les outils de construction. Vous aurez peut-être besoin de quelques essais et erreurs ici, car le guidon est réglable horizontalement vers et loin du siège, permettant un positionnement optimal pour assurer le confort pendant votre trajet.